2020年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃目標(biāo)已經(jīng)調(diào)整，據(jù)記者了解，目前中國鐵路上海、廣州局集團有限公司已經(jīng)確認(rèn)調(diào)增額度，北京局、武漢局、成都局等集團業(yè)已確認(rèn)即將調(diào)整。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，2020年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額已經(jīng)超過8150億元，且仍有繼續(xù)增長態(tài)勢。

交通運輸部2019年12月26日在全國交通運輸工作會議上透露，2020年鐵路固定資產(chǎn)投資將完成8000億元。

自2020年3月底以來，中國國家鐵路集團有限公司就要求旗下18個鐵路局摸底境內(nèi)鐵路基建項目，盡早為上調(diào)2020年鐵路投資計劃做準(zhǔn)備。2020年4月中旬，廣鐵集團將摸排結(jié)果上報國鐵集團，并得到批準(zhǔn)。該人士透露，目前廣鐵集團已經(jīng)將年初制定的基建投資716億元目標(biāo)調(diào)整至771億元，上調(diào)55億元。

此外，上海鐵路局4月23日發(fā)布消息，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，國鐵集團對上海鐵路局基建投資計劃做出調(diào)整，全年投資從850億元調(diào)增至900億元以上，比原投資計劃增加50多億元，其中上半年計劃完成350億元左右，建設(shè)任務(wù)持續(xù)維持高位。上海鐵路局人士稱，將舉全局之力保開通、保在建、保開工。

2019年，長三角鐵路完成基建投資854.12億元，連續(xù)4年保持800億元以上，居全國鐵路首位；鐵路運營里程達(dá)11632公里，其中高鐵里程達(dá)4997公里，居全國鐵路之首。

廣鐵集團與上海鐵路局分屬粵港澳大灣區(qū)和長三角城市群，是當(dāng)前鐵路建設(shè)工程量最集中區(qū)域，兩家鐵路局總共上調(diào)了105億元以上的基建投資計劃，是全國18家鐵路局集團公司在此輪調(diào)整額度中最多的兩家鐵路局。除上述兩家鐵路局集團之外，據(jù)悉，北京、武漢、成都、鄭州鐵路局近期均在向國鐵集團上報調(diào)整額度或等待批準(zhǔn)中，各家額度均在20億元左右。

全國鐵路固定資產(chǎn)投資由基建投資和裝備投資兩項組成，基建投資用于修建鐵路、裝備投資，用于購買、維修機車車輛。以基建投資在固定資產(chǎn)投資中的歷年占比規(guī)律看，固定資產(chǎn)投資中的85%-90%為基建投資。

國鐵集團人士對記者透露，本輪固定資產(chǎn)投資調(diào)整僅是針對其中的基建部分，對裝備投資要不要進(jìn)行調(diào)整還未考慮。他強調(diào)，對于基建投資計劃，國鐵集團本著適度原則，嚴(yán)格控制調(diào)增比例，不僅要確保目標(biāo)量的完成，更要高質(zhì)量�！澳壳斑�不能最終確認(rèn)今年全國總體基建投資目標(biāo)值。”他說。

歷史上，國鐵集團和其前身曾經(jīng)兩次在年內(nèi)上調(diào)過固定資產(chǎn)投資計劃。2013年原鐵道部確定的固定資產(chǎn)投資計劃為6500億元，后經(jīng)一次調(diào)增至6600億元，最終完成6638億元；2014年原中鐵總固定資產(chǎn)投資計劃為6300億元，后經(jīng)過3次調(diào)增，至8000億元以上，最后實際完成8088億元。